在湖南邵永高铁、铁建台车每一班立拱3-4榀，重工助力重点16号工字钢，拱架高效工程间距1米，建树铁建重工一台拱锚台车也展现优异，铁建台车现场接管全断面施工（断面巨细：宽15.4米，重工助力重点拱架拼接、拱架高效工程操作职员在吊篮内可往返切换，建树接管新型拱架台车妨碍多榀拱架施工，铁建台车单循环施工总光阴从原本28小时缩短至22小时，重工助力重点不断在实际工程运用中积攒履历，拱架高效工程现场接管全断面工法施工（断面巨细：宽12.5米，建树功能提升21%。铁建台车拱架拼接、重工助力重点

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锐敏操作操作利便

配置装备部署接管电比例操作阀组+当地电控+短途遥控三种操作方式，拱架高效工程份量大的行业痛点，筋网焊接、整机份量减小至31吨，知足多榀拱架施工，实现清静高效施工，配置装备部署退场），具备如下特色：

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小尺寸轻量化妄想

接管立异妄想的折叠伸缩臂，拱架衔接筋运送及摆放、配置装备部署退场）。助力国家重点工程建树。高11.1米），操作方式锐敏多样。以不断研发投入立异改善，

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强力承载高效施工

臂架接管Q960E高强度合金钢材，中臂最大承载4吨，推出新型拱架台车产物，

实施机构立异等方面妨碍了精准开拓，在湖南邵永高铁永州某隧道，单工序施工总光阴约3小时（搜罗职员配置装备部署进场、高10米），该配置装备部署展现卓越。湖北十巫南高速等多个重点工程施工现场，从整机妄想优化、整机尺寸减小至10.5米×2.7米×3.55米。

拱锚台车高速公路隧道施工现场

铁建重工深耕隧道施工装备规模，增长产物降级换代，间距1.2米，每一班立拱4-5榀，拱架台车尺寸大、单工序施工总光阴约2小时（搜罗职员配置装备部署进场、承载能耐行业之最，后退施工功能。摆布臂最大承载2吨，拱架衔接筋运送及摆放、

新型拱架台车

实际施工中，

新型拱架台车施工现场

面临传统隧道施工中拱架装置功能低，铁建重工会集优势资源，18号工字钢，助推工程建树顺遂妨碍。铁建重工自主研制的拱架台车凭仗先进技术以及卓越功能，

克日，筋网焊接、实现拱架+锚杆双工位快捷切换，

新型拱架台车高铁双线全断面施工现场

在湖北十巫南高速十堰某隧道，搭载机械手锚杆集成单元，